HD한국조선해양 · 공시 수치·계산 근거

근거 식별자 C4b0c19f36bf96c0af21e5a87

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1. 사업의 개요
가. 지주회사 현황 지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 해당회사의 주식(의결권)을 법적기준 이상 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다. 당사는 '19년 6월 3일(분할등기일 기준) 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 지주회사 요건을 충족함에 따라 공정거래위원회에 지주회사로의 전환을신고하였으며, '19년 8월 13일 공정거래위원회는 지주회사 전환에 대한 심사결과 통지를 통해 당사의 지주회사 전환 (지주회사 전환일 : '19년 6월 3일)을 승인하였습니다.
나. 사업부문별 현황 지배기업인 당사와 종속회사의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다.
| (기준일 : 2026년 06월 30일 )
|
| (단위 : 백만원)
| 사업부문
| 대 상 회 사 명
| 주요 제품
| 매 출 액 (비 율)
| 조 선
| HD한국조선해양㈜, HD현대중공업㈜, HD현대삼호㈜, HD현대이엔티㈜,HD현대엠엔에스㈜, HD Hyundai-Vietnam Shipbuilding Co., Ltd.,HD Hyundai Heavy Industries Philippines, Inc.
| 원유운반선, 컨테이너선, 정유제품운반선, LNG선, 군함 外
| 14,147,343(82.9%)
| 해양플랜트
| HD현대중공업㈜, HHI MAURITIUS LIMITED, Hyundai Arabia L.L.C.,
| 해상구조물 제작 및 설치, 부유식 원유생산설비 外
| 834,886(4.9%)
| 엔 진 기 계
| HD현대중공업㈜, HD현대마린엔진㈜, HD현대크랭크샤프트㈜,HD현대엔진유한회사, Hyundai Heavy Industries Argentina S.R.L,Hyundai Heavy Industries Miraflores Power Plant Inc.
| 선박용엔진, 디젤발전설비 外
| 1,477,236(8.7%)
| 그린에너지
| HD하이드로젠㈜, HD현대에너지솔루션㈜,HD Hyundai Energy Solutions America Inc., Convion OY
| 태양광모듈, 제어시스템 등 신재생에너지, 수소연료전지 外
| 325,398(1.9%)
| 기 타
| HD한국조선해양㈜, HD현대중공업㈜, 씨마크서비스㈜, ㈜HD현대스포츠, AMC사이언스㈜,HD Hyundai Europe Research and Development Center GmbH, Pontos Investment LLC,HD Hyundai USA LLC, HD Hyundai Asia Holdings PTE.Ltd.,HD Hyundai Technology Center India Private Limited, HD Hyundai Eco Vina Co. Ltd

근거 식별자 C141c5165325da25e7be956c3

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※ 주요 종속회사를 포함한 연결기준 매출실적이며, 내부매출액을 차감한 수치입니다.
2) 판매경로 및 판매방법 등
[조선부문] (1) 판매경로 ㆍ선주와의 직접매매 계약 형태(2) 판매방법 및 조건 ㆍ판매방법 : 개별 주문 생산, 제품공급계약에 의거 현금, 외상, 위탁판매 ㆍ조 건 : 연불, 기성불, 납품불
(3) 판매전략 ㆍ친환경ㆍ고효율 선박 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출 ㆍ대 선주 유대관계 강화 및 판촉활동 증진 ㆍ경쟁사와의 기술력 차별화 및 우수 기술 적극 홍보 ㆍ조선사업부문의 시장 선도 제품의 지위 유지 및 시장 점유율 확대 [해양플랜트부문]
(1) 판매경로 ㆍ국내외 주요 민간 및 국영 에너지회사와 직접 계약 형태 ㆍ해외 주요 원청 EPC 업체와 하청 계약 형태(2) 판매방법 및 조건 ㆍ판매방법 : 개별 주문 생산, 일괄 도급식(EPC) 계약 또는 공급계약에 의거 현금, 외상 판매 ㆍ조 건 : 기성불, 연불(3) 판매전략
ㆍ원가 절감과 기술 경쟁력 강화를 위한 방안 지속적 마련 (제작 야드 다변화, 주요 자재 국산화, 설계 표준화, 신규 협력사 발굴 및 다수의 프로젝트 수행 경험 활용) ㆍ주요 국영에너지기업의 프로젝트에 대비하여 현지 업체들과 전략적 협력관계 구축 ㆍ프로젝트 수행 리스크 및 공정 관리 방안을 사전에 마련하여 고객 신뢰도/만족도 증대 ㆍ전략지역 영업 집중(예: 중동, 북남미, 동남아, 유럽 등)하여 수주확대 도모
[엔진기계부문]
(1) 판매경로 ㆍ선박용 기자재: 실수요자와의 직접 매매 및 Agent를 통한 매매 계약형태 ㆍ엔진발전: - 전력청, 국내외 공공/민간 발전사업체, EPC 업체 및 자가발전설비 구축 - 계획 중인 광산, 공장주와 단독 또는 공동 입찰 계약/매매 형태(2) 판매방법 및 조건
ㆍ판매방법 : 개별 주문생산
ㆍ조 건 : 기성불, 납품불
(3) 판매전략 ㆍ국내 대형조선소 친환경 연료 적용 선박에 수주 협력 강화 (경쟁사 대비 높은 실적을 바탕으로 LNG, 메탄올, 암모니아 연료 엔진 영업 강화) ㆍ중국조선소의 신조 점유율이 큰 폭으로 상승함에 따라, 중국엔진기술서비스부 신설로 중국 지역 영업력 강화 및 서비스 강화 ㆍ그룹사 外 조선소 집중 영업을 통한 고객 다변화
ㆍ탄소중립/탄소저감 연료 추진선(메탄올, 암모니아 등) 주 추진/보기엔진 시장 확대
ㆍ환경기계제품(SCR)과 엔진의 Package 영업으로 시장점유율 확대
ㆍ베트남, 싱가폴 등 신규 고객 관리 및 지원 강화, 해외 영업망 적극 활용 ㆍ친환경 추세에 따라 가스/DF엔진 공사 참여 확대 ㆍ발전소 대형화에 따른 대출력 엔진(H54V급) 영업 강화 ㆍ데이터센터향 전력 공급 공사 영업 강화 ㆍ원전 비상발전기 공사 수주 지속 ㆍEPC 공사 역량 강화
[그린에너지부문]
(1) 판매경로 ㆍ실수요자와의 직접매매 계약형태 및 딜러(대리점)를 통한 매매 계약형태 ㆍ주요 전력청 및 국내외 발전 플랜트 업체와 단독 또는 공동입찰 계약형태(2) 판매방법 및 조건 ㆍ판매방법 : 개별 주문 생산, 수요 예측 생산, 제품공급계약에 의거 현금,외상판매 ㆍ조 건 : 기성불, 납품불
(3) 판매전략 ㆍ중/대형 프로젝트 수주 및 장기공급계약을 통한 매출 극대화 ㆍ지속적인 탄소등급 모듈의 시장 수요 견인 정책을 통한 매출 확대 ㆍ국내 태양광의 시장수요에 대응하는 고출력ㆍ고효율 신제품 판매 ㆍ미주법인 및 유럽ㆍ호주 등 글로벌 시장 현지 Distributor와의 협력을 통한 고객밀착 영업 추진 ㆍ글로벌 전시회 참여와 다양한 마케팅 채널을 통한 기업 이미지 및 브랜드 신뢰도 제고

근거 식별자 Cd71d5d48b76c65eddf46db69

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3) 연구개발 실적 (1) HD한국조선해양㈜
(가) 자체연구
| 연구소명
| 연구과제명
| 연구결과 및 기대효과
| 기업부설연구소
| 선박 연비 개선을 위한 신선형 및 부가장치 개발
| 선종별 최적 선형 및 부가장치 개발을 통한 선박 추진 에너지 절감
| 가스운반선 화물창 및 화물관리시스템 개발
| 친환경 가스에너지의 해상 운송/저장 기술 고도화를 통한 초격차 기술력 확보
| 친환경 연료 추진 기술 개발
| 선박 배기가스 배출 규제 대응을 위한 친환경 추진기술 확보
| 선박 안전 설계 기술 개발
| 선박 운항 안전성이 향상된 설계 적용을 통한 선주/선급 신뢰도 제고
| 고효율 용접 기술 개발
| 용접 공정별로 최적화된 용접 재료 및 용접 기법 개발을 통한 품질 향상
| 극저온 화물창용 신소재 개발
| 극저온 화물창용 신소재 개발을 통한 원가 절감 및 수주 경쟁력 향상
| 자동 용접 로봇시스템 개발
| 협동로봇 용접시스템 현장 적용을 통한 생산 품질 향상
| 생산 현장 안전 모니터링 기술 개발
| 생산 현장의 위험요소 인식, 분석 및 사전 제거를 통한 안전 확보
| 선박용 친환경 도료 및 도장 공법 개발
| 친환경 도료의 선박 건조 현장 적용을 통한 환경 규제 대응
| 전기/하이브리드 추진시스템 개발
| 고효율 친환경 전기/하이브리드 선박 기술확보를 통한 시장 선도
| 자율운항 스마트쉽 개발
| AI, ICT 기술이 접목된 선박 최적 운용 솔루션 개발을 통한 시장 선점
| AI 기반 설계/제조 플랫폼 개발
| AI 기술을 활용한 설계 자동화 및 제조 공정 연계 기술의 최적화
(나) 외부위탁연구
| 연구소명
| 연구과제명
| 연구결과 및 기대효과
| 기업부설연구소
| 전기/하이브리드 추진선박 솔루션 전력계통 개발
| 전기/하이브리드 추진 선박 기술력 고도화
| 이산화탄소 포집 공정 설비 최적화 연구
| 선박에서 배출되는 이산화탄소 포집/처리 설비 개발을 통한 친환경 기술 확보
(2) HD현대중공업㈜
(가) 자체연구
| 연구소명
| 연구과제명
| 연구결과 및 기대효과
| HD현대중공업기업부설연구소
| 컨테이너선 선형 개발
| 시장 수요 대비 최적 선형 개발을 통한 수주 경쟁력 제고
| ISO15016 선속 시운전 개정안 대응을 위한 평가기술 개발
| 시운전 개정안에 따른 최적 시운전 방법 도출 및 실선 성능평가의 정도 향상
| 선체 구조 건전성 평가시스템 개발
| 구조 안전성 실시간 모니터링 기술을 통한 선체 안전성 확보 및 수주 경쟁력 제고
| 컨테이너선 화물 안전 신기술 개발
| 중소형선용 래싱프리 컨테이너선 기술 개발을 통한 제품군 확대 및 신조 매출 증대
| 부유식 풍력 부유체 상세설계 시스템 개발
| 설계 초기 단계에서 물량 및 구조 타당성 신속히 확보하여 설계효율 극대화
| 부유식 해상풍력 경제성 향상을 위한 설계 기술 개발
| 비용 절감형 설계를 통해 투자비 절감 및 경제성 확보
| 힘센엔진 신모델 개발
| 친환경연료 힘센엔진 개발을 통한 환경규제 대응 및 매출 증대
| 중형/대형엔진 후처리장치 개발
| 엔진 배기가스 내 유해성분 및 온실가스 저감을 통한 환경규제 지속 대응
| 복원성 평가 연구
| 안전 운용을 위한 기술 기준 및 활용 방안 마련
| 선체 진동 계측 및 평가
| 성능 계측 및 데이터 확보하여 진동·소음 성능 개선 방안 수립
(나) 외부위탁연구
| 연구소명
| 연구과제명
| 연구결과 및 기대효과
| HD현대중공업기업부설연구소
| 실선 운항데이터 계측 및 솔루션 테스트 플랫폼 개발

근거 식별자 Ccdaa5064a2d93b768c8f07f9

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정부보조금의 수령 1,717,877 3,084,562
기타비유동자산의 감소 0 14,000,000
기타채권의 증가 (269) (5,000,000)
관계기업및공동기업투자의 증가 (26,640,225) 0
장기금융자산의 증가 (4,670,759) (19,314,326)
장기기타채권의 증가 (1,243,211) (1,867,302)
유형자산의 취득 (380,374,372) (498,376,874)
무형자산의 취득 (23,058,305) (20,192,678)
기타비유동자산의 증가 (50,616) 0
재무활동으로 인한 순현금흐름 (주23) 1,345,786,980 (248,369,293)
단기금융부채의 증가 296,879,568 458,523,284
장기금융부채의 증가 2,284,944,265 606,128,096
비지배지분의 증가 5,000,000 0
단기금융부채의 감소 (439,031,431) (681,610,308)
장기금융부채의 감소 0 (180,000,000)
리스부채의 상환 (18,981,094) (17,341,483)
배당금 지급 (783,024,328) (433,974,816)
비지배지분의 감소 0 (94,066)
현금및현금성자산에 대한 환율변동효과 106,482,339 (4,519,661)
현금및현금성자산의 증가 7,253,959,915 1,796,515,087
기초의 현금및현금성자산 3,742,015,549 3,717,318,959
반기말의 현금및현금성자산 10,995,975,464 5,513,834,046
3. 연결재무제표 주석
1. 연결대상기업의 개요 (연결)
| (1) 지배기업의 개요에이치디한국조선해양 주식회사(이하 "지배기업")는 1973년 설립되어 1999년에 ㈜한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였으며, 독점규제 및 공정거래에 관한법률 제8조에 따른 지주회사로서 투자사업과 연구개발 등의 기타사업을 영위하고 있습니다. 지배기업의 본점 소재지는 경기도 성남시 분당구 분당수서로 477이며, 당반기말 현재 주요 주주는 HD현대㈜(35.05%) 및 국민연금(7.10%) 등으로 구성되어 있습니다.
|
(2) 종속기업의 현황당반기말과 전기말 현재 연결재무제표 작성대상에 속한 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.
| 종속기업명
| 주요 영업활동
| 소재지
| 결산월
| 소유지분율(%)
| 당반기말
| 전기말
| HD현대중공업㈜(*1)
| 선박 건조업
| 대한민국
| 12월
| 69.21
| 69.23
| HD현대삼호㈜
| 선박 건조업
| 대한민국
| 12월
| 96.65
| 96.65
| HD현대이엔티㈜(*2)
| 기타엔지니어링 서비스업
| 대한민국
| 12월
| 100.00
| 100.00
| ㈜HD현대스포츠
| 프로축구단 흥행사업
| 대한민국
| 12월
| 100.00
| 100.00
| HD현대에너지솔루션㈜
| 태양광 등 신재생에너지 관련 사업
| 대한민국
| 12월
| 53.57
| 53.57
| HD현대엔진유한회사(*2)
| 내연기관 제조업
| 대한민국
| 12월
| 100.00
| 100.00
| 씨마크서비스㈜
| 호텔 위탁 운영업
| 대한민국
| 12월
| 100.00
| 100.00
| HD현대마린엔진㈜(*3)
| 선박엔진 제조업
| 대한민국
| 12월
| 35.05
| 35.05
| HD현대크랭크샤프트㈜(*2)
| 선박엔진부품 제조업
| 대한민국
| 12월
| 100.00
| 100.00
| HD하이드로젠㈜
| 발전기 제조업
| 대한민국
| 12월
| 100.00

근거 식별자 Cf27df3f20ca42f37cfe3b123

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6. 배당에 관한 사항
가. 배당정책 당사의 배당은 배당가능이익 범위 내에서 회사의 이익규모, 미래 성장을 위한 투자 계획 및 재무구조 등을 종합적으로 감안하여 결정하고 있으며, 배당성향 30% 이상(별도 손익계산서상 당기순이익) 추진하는 것으로 배당정책을 수립하였습니다. 해당 배당정책은 업황 및 경기전망 등에 따라서 배당정책 변경가능성이 있으며, 향후주주가치 제고와 주주환원 확대를 위해 투자, Cash Flow, 재무구조, 배당 안정성을 종합적으로 고려하여 배당을 결정할 계획입니다. 한편, 당사는 정관에 의거 이사회 결의 및 주주총회의 승인을 통하여 금전과 주식으로 이익배당 할 수 있고, 당사가 보유하고 있는 자사주의 소각 및 추가적인 자사주 매입 계획은 현재 없습니다.
나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항
(1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부
| 구분
| 결산배당
| 분기ㆍ중간배당
| 정관상 배당액 결정 기관
| 주주총회
| 이사회
| 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부
| O
| O
| 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획
개선방안 이행 완료 개선방안 이행 완료
(2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황
| 구분
| 결산월
| 배당여부
| 배당액확정일
| 배당기준일
| 배당 예측가능성제공여부
| 비고
| 결산배당
| 2024.12
| O
| 2025.02.06
| 2025.02.28
| O
-
| 분기배당
| 2025.06
| O
| 2025.07.31
| 2025.06.30
| X
-
| 결산배당
| 2025.12
| O
| 2026.02.09
| 2026.02.27
| O
-
| 분기배당
| 2026.06
| O
| 2026.07.29
| 2026.08.13
| O
-
다. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)
당사의 정관상 배당 관련사항은 다음과 같습니다.
|
1) 이익배당
① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다.
② 제1항의 배당은 제 14조(*)에서 정한날 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.
③ 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 주주총회의 결의에 따라 보통주식에 배당할 신주를 보통주식 또는 종류주식으로 할 수 있으며, 종류주식에 배당할 신주는 그와 같은 종류 주식으로 한다.
2) 분기배당
① 당 회사는 사업연도 개시일부터 3월, 6월 및 9월말일부터 45일 이내의 이사회 결의로써 금전으로 현재의 주주에게 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의12에 의한 분기배당을 할 수 있다.
② 제1항의 분기배당은 제14조(*)에서 정한날 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다. ③ 분기배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 금액을 한도로 한다.
1. 직전결산기의 자본금의 액
2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액
3. 상법시행령에서 정하는 미실현이익
4. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액
5. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의적립금
6. 분기배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금
7. 당해 영업연도중에 분기배당이 있었던 경우 그 금액의 합계액 ④ 사업년도 개시일 이후 제1항의 기준일 이전에 신주를 발행한 경우 (준비금의 자본전입,주식배당,전환사채의 전환청구, 신주인수권부사채의 신주인수권행사의 경우를 포함한다.) 에는 분기배당에 관해서는 당해 신주는 제 10조의 규정을 준용 한다.(*) 제 14조(기준일) 당 회사는 주주총회의 소집 기타 필요한 경우 이사회 결의로 정한날에 주주명부에 기재되어 있는 주주를 그 권리를 행사할 주주로 할 수 있다. 회사는 이를 2주간 전 에 공고하여야 한다.

근거 식별자 C3ca3f08b0fe50c1c613dc098

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총계정원가의 추정치 변동에 따른 민감도 분석에 대한 기술
계약자산 및 계약부채 금액은 공사의 누적계약원가를 추정총계약원가로 나눈 진행률의 영향을 받습니다. 추정총계약원가는 재료비, 노무비 및 공사기간 등의 미래 예상치에 근거하여 산출되며 환율, 강재가격 및 생산공수의 변동에 따라 변동될 위험이 존재합니다.
생산공수가 10% 변동하는 경우 손익과 자산(부채)에 미치는 영향에 대한 공시
(단위 : 백만원)
|
| 조선
| 해양플랜트
| 부문 합계
시장위험의 각 유형별 민감도분석 기술 연결실체는 환율변동에 따른 위험을 감소시키기 위하여 통화선도계약을 체결하고 있으며, 강재가격변동에 따른 위험에 대해서는 기간별 강재구입계약을 체결함으로써 단기적 가격 변동 위험을 감소시키고 있습니다. 생산공수변동에 따른 위험은 공수관리 전담부서를 설치하여 불확실성을 관리하고 있습니다.
생산공수 증가 시 당기손익 감소 (256,575) (12,041) (268,616)
생산공수 감소 시 당기손익 증가 259,896 12,193 272,089
생산공수 증가 시 미래 손익 감소 (1,340,333) (6,072) (1,346,405)
생산공수 감소 시 미래 손익 증가 1,328,498 5,920 1,334,418
생산공수 증가 시 계약자산 감소 (193,801) (65) (193,866)
생산공수 감소 시 계약자산 증가 200,719 64 200,783
생산공수 증가 시 계약부채 증가 43,936 11,965 55,901
생산공수 감소 시 계약부채 감소 (45,143) (12,120) (57,263)
|
고객과의 계약에서 생기는 수익의 인식에 사용한 방법에 대한 기술
공동영업(FDH JV)과 관련한 내용은 포함되어 있지 않습니다.
고객과의 계약에서 생기는 수익의 원천에 대한 공시
당반기 (단위 : 백만원)
|
| 장부금액
|
| 공시금액
|
| 3개월
| 누적
고객과의 계약에서 생기는 수익 9,382,433 17,904,739
지분법평가손익 (573) (2,636)
위험회피손익 (454,814) (834,167)
합계 8,927,046 17,067,936
|
전반기 (단위 : 백만원)
|
| 장부금액
|
| 공시금액
|
| 3개월
| 누적
고객과의 계약에서 생기는 수익 7,698,544 14,831,198
지분법평가손익 (445) (2,350)
위험회피손익 (269,682) (628,725)
합계 7,428,417 14,200,123
|
고객과의 계약에서 생기는 주요 제품별 수익의 구분에 대한 공시
당반기 (단위 : 백만원)
|
| 제품과 용역
| 제품과 용역 합계
|
| 조선
| 해양플랜트
| 엔진
| 기타
|
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
고객과의 계약에서 생기는 수익 7,939,856 14,948,653 399,955 873,943 816,304 1,583,867 226,318 498,276 9,382,433 17,904,739
|
전반기 (단위 : 백만원)
|
| 제품과 용역
| 제품과 용역 합계
|
| 조선
| 해양플랜트
| 엔진
| 기타
|
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
| 3개월
| 누적
고객과의 계약에서 생기는 수익 6,368,464 12,507,301 247,184 411,418 826,736 1,556,978 256,160 355,501 7,698,544 14,831,198
|
고객과의 계약에서 생기는 지역별 수익의 구분에 대한 공시

근거 식별자 C0f0ac977af69ed5da7edeeae

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계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 C3a1ab999 · 근거 C2923ddb2

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근거 식별자 Ca4963952ac2219c42c174f44

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근거 식별자 Caec28bc6ea10c4183f5ab5e9

20260814002569.xml · 원본 SHA-256 84ee1e06454f0385c47c5e4f01c44a30013c9466f7fc2b12ccb242664fb6571f · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 1268, 'end': 3027}

바. 주요 사업의 내용
당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 설립된 지주회사로서, 지배기업인 당사와 종속기업(26개사)이 영위하는 주요 사업은 다음과 같습니다. 조선사업은 일반상선, 고부가가치 가스선, 해양관련 선박, 최신예 함정 등의 건조와 수소ㆍ암모니아 추진운반선을 개발하고 있으며, 해양플랜트사업은 원유 생산ㆍ저장설비 공사를 수행하고 있습니다. 엔진기계사업은 대형엔진, 중형엔진, 육상용 엔진발전 설비 등을 공급하고 있으며, 친환경 제품도 자체 개발하고 있습니다. 그린에너지사업은 태양광 모듈, 제어시스템 등을 공급하고 있습니다. 당사의 매출액(당반기말 기준)은 조선사업 83%, 해양플랜트사업 5%, 엔진기계사업 9% 등으로 구성되어 있습니다.기타의 자세한 사항은 동 보고서의 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.
사. 신용평가에 관한 사항 1) 신용평가
| 평가일
| 평가대상 유가증권등
| 평가대상 유가증권의 신용등급
| 평가회사 (신용평가등급범위)
| 평가구분
| '25.11.18
| 기업신용등급 (ICR)
| A+
| NICE신용평가 (AAA ~ D)
| 수시평가
| '26.03.25
| 기업신용등급 (ICR)
| AA-
| 한국기업평가 (AAA ~ D)
| 본평가
| '26.03.27
| 기업신용등급 (ICR)
| AA-
| 한국신용평가 (AAA ~ D)
| 본평가
| '26.03.31
| 기업신용등급 (ICR)
| AA-
| NICE신용평가 (AAA ~ D)
| 수시평가
2) 신용등급체계와 부여 의미
(1) 기업신용등급 정의
| 등 급
| 등 급 의 정 의
| AAA
| 전반적인 채무상환능력이 최고수준이며, 현단계에서 합리적으로 예측가능한 장래의 어떠한 환경변화에도 영향을 받지 않을 만큼 안정적임
| AA
| 전반적인 채무상환능력이 매우 높지만 AAA등급에 비해 다소 열등한 요소가 있음
| A
| 전반적인 채무상환능력이 높지만 장래 급격한 환경변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이 있음
| BBB
| 전반적인 채무상환능력은 인정되지만 장래 환경변화로 전반적인 채무상환능력이 저하될 가능성이 있음
| BB
| 전반적인 채무상환능력에 당면 문제는 없지만 장래의 안정성 면에서는 투기적 요소가 내포되어 있음
| B
| 전반적인 채무상환능력이 부족하여 투기적이며, 장래의 안정성에 대해서는 현단계에서 단언할 수 없음
| CCC
| 채무불이행이 발생할 가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임
| CC
| 채무불이행이 발생할 가능성이 높아 상위등급에 비해 불안요소가 더욱 많음
| C
| 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높고 현단계에서는 장래 회복될 가능성이 없을 것으로 판단됨
| D
| 채무 지급불능상태에 있음
※ 동 신용등급의 정의는 NICE신용평가㈜의 정의를 준용하였습니다.※ AA부터 CCC등급까지는 그 상대적 우열 정도에 따라 +, -기호를 첨부할 수 있습니다.
아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황
| 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자
| 특례상장 유형
| 유가증권시장 상장
| 1999년 08월 24일
| 해당사항 없음
※ '19.06.03(분할 등기일) 물적분할로 인해 상호명이 한국조선해양㈜로 변경되었습니다. ※ '23.03.28 제 49기 정기주주총회에서 상호명이 HD한국조선해양㈜로 변경되었습니다.
2. 회사의 연혁
가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 ㆍ본점의 소재지 : 경기도 성남시 분당구 분당수서로 477 ※ '23.03.28 서울특별시 종로구 율곡로 75(계동)에서 본점 이전 나. 경영진 및 감사의 중요한 변동

근거 식별자 Cb6ce0b0b6d73e1a6d3d6bf8b

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(2) 유동성위험
유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다.
연결실체의 영업활동 및 차입금 또는 자본 조달로부터의 현금흐름은 연결실체가 투자 지출 등에 필요한 현금 소요량을 충족하여 왔습니다. 연결실체가 자금을 영업활동을 통해서 창출하지 못하는 상황에 처하는 경우에는 외부차입 및 사채 발행 등을 통한 자금조달을 할 수 있습니다.
(3) 시장위험
시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.
연결실체는 시장위험을 관리하기 위해서 파생상품을 매입 및 매도하고 금융부채를 발생시키고 있습니다. 이러한 모든 거래들은 연결실체의 제정된 지침 내에서 수행되고 있습니다. 일반적으로 연결실체는 수익의 변동성을 관리하기 위해 위험회피회계처리를 적용합니다.
(가) 환위험
연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR, CNY, JPY 등 입니다.
연결실체는 향후 판매와 구매 예상금액과 관련하여 환위험에 노출된 외화표시 매출채권과 매입채무의 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 선도거래계약을 사용하고 있습니다. USD 등 매출채권의 수금예정일에 만기가 도래하는선도거래계약을 통해 회피하고 있습니다. 외화로 표시된 기타의 화폐성 자산 및 부채와 관련하여 연결실체는 단기 불균형을 해소하기 위해 외화를 현행 환율로 매입하거나 매각하는 방법으로 순 노출위험을 허용가능한 수준으로 유지하고 있습니다.
나) 이자율위험
연결실체는 변동이자부 사채 및 차입금에 대하여 이자율스왑을 이용하여 이자율위험을 회피하고 있습니다. 이에 따라 변동이자부 사채 및 차입금의 가치변동이 연결실체의 당기순손익에 영향을 미칠 위험은 회피되고 있습니다.
다) 기타 시장가격 위험
연결실체는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다.
(4) 자본관리연결실체 경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을 지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 연결실체는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율 및 순차입금을 총자본으로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다.
당반기말과 전기말 현재의 부채비율 및 순차입금비율은 다음과 같습니다.
| (단위:백만원)
| 구 분
| 당반기
| 전기
| 부채 총계
| 27,800,917
| 22,633,860
| 자본 총계
| 18,923,920
| 16,908,353
| 예금(*1)
| 13,600,458
| 8,184,228
| 차입금(*2)
| 2,006,238
| 1,044,186
| 부채비율
| 146.91%
| 133.86%
| 순차입금비율(*3)
| (*4)
(*1) 예금은 현금및현금성자산 및 장ㆍ단기금융상품이 포함되어 있습니다.(*2) 사채의 경우 사채액면가액에서 사채할인발행차금이 차감되어 있습니다.(*3) (차입금-예금)/자본 총계 입니다.(*4) 부(-)의 비율이므로 순차입금비율을 산정하지 않았습니다.
당반기와 전반기의 이자보상배율과 산출근거는 다음과 같습니다.

근거 식별자 Cc82fb9dc2a2d53430d9fa937

entity00164830_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 dabed0be0fca0108e4c23ed37dab07dce562e50ab384db75b8312b2709918fe5 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3516004, 'end': 3516274}

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주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
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근거 식별자 Cf743a9aafb22b41b2919bdef

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주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
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근거 식별자 D1C

계산식: 영업현금흐름 − 유형자산 취득 현금유출. 계산 입력 근거 Ca4963952 · 근거 C60a387cf

근거 식별자 D2C

계산식: 영업현금흐름 − 유형자산 취득 현금유출. 계산 입력 근거 C32753693 · 근거 C18220791