근거 1 · 회사 공시 설명
회사가 공시한 내용입니다. 숫자는 표의 기간·단위와 함께 읽고, 성장 원인과 지속성은 추가 자료로 확인합니다.
회사 설명·표 원문 펼쳐보기
현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.
1. (제조서비스업)사업의 개요
[차량부문]당사는 제59기 상반기 누계 약 197만대의 판매 실적을 바탕으로 연결기준 차량부문에서 약 71조원의 매출을 기록했습니다. 당사는 ① Manufacturing Excellence ② New Product Innovation : Hyundai & Genesis ③ Advanced Tech & SDV ④ Investing for the Future & Innovative Partnerships를 통해 당사만의 유연한 시장 대응 역량 기반으로 시장 불확실성에 대응하며 수익성을 제고해 나갈 것입니다. 상세 내용은 II. 사업의 내용의 7. (제조서비스업)기타 참고사항의 사. 회사의 중ㆍ장기 전략을 참조하시기 바랍니다.[기타부문]현대로템은 글로벌 종합기계 기업으로 1977년 창립되어 육ㆍ해ㆍ공을 아우르는종합무기체계와 우주발사체, 미래무인체계, 수소인프라솔루션, 산업용 로보틱스 등을 개발ㆍ공급하는 AD&RH 사업, 국가 기간산업인 고속철 등 종합철도차량 제조, 철도시스템 솔루션, 철도 운영 및 유지보수 등을 영위하고 있는 RS 사업, 그리고 프레스, 에코 제철설비 등을 제조ㆍ판매하는 EP 사업으로 구성되어 있습니다.2026년 상반기 매출액은 3조 635억원이며 AD&RH 부문은 1조 7,385억원으로 매출액의 57%, RS 부문은 1조 1,280억원으로 매출액의 37%, 그리고 EP 부문은 1,970억원으로 매출액의 6%이며, 수주잔고는 30조 4,046억원을 확보하고 있습니다.
2. (제조서비스업)주요 제품 및 서비스
차량부문과 기타부문의 주요 재무정보는 아래와 같습니다.
| (단위 : 백만원, %) |
| 구분 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | ||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | ||
| 차량부문 | 매출액 | 71,371,243 | 75.0 | 145,631,818 | 78.2 | 136,725,011 | 78.1 |
| 영업이익 | 3,758,387 | 70.0 | 8,470,939 | 73.9 | 11,411,499 | 80.1 | |
| 총 자산 | 173,624,057 | 41.1 | 164,662,458 | 41.8 | 155,795,545 | 43.2 | |
| 기타부문 | 매출액 | 5,288,286 | 5.6 | 10,389,879 | 5.6 | 10,059,492 | 5.7 |
| 영업이익 | 268,977 | 5.0 | 832,869 | 7.2 | 1,032,844 | 7.3 | |
| 총 자산 | 16,321,125 | 3.9 | 16,522,365 | 4.2 | 11,791,338 | 3.3 | |
※ 차량부문은 내부거래조정과 관련된 영업이익을 포함하고 있음.※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 금융부문 주요 재무정보는 '(금융업)사업의 개요'에 별도 기재함.※ 총자산은 내부거래 등 연결조정을 제외한 단순합산 금액과 비중임. 연결실체의 제조서비스 사업은 승용, RV, 소형상용, 대형상용 등의 자동차와 자동차부품 생산 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운영하는 차량부문과 철도차량 제작 등의 사업을 운영하는 기타부문으로 구성되어 있습니다. 각 부문별 제품 및 상품의 가격변동 현황은 단순 판매가격의 평균을 나타낸 것이며, 세부내용은 아래와 같습니다.
| (단위 : 천원) |
이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.
회사 설명·표 전문: 웹 원문 확인
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Ce0e3bf68133491b4973b0845
20260814003521.xml · 원본 SHA-256 cce16c65f08f47c647a87042c9a3bbb0bb8f9a1eb06223520931e1747c644ad1 · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 32850, 'end': 34566}
1. (제조서비스업)사업의 개요 [차량부문]당사는 제59기 상반기 누계 약 197만대의 판매 실적을 바탕으로 연결기준 차량부문에서 약 71조원의 매출을 기록했습니다. 당사는 ① Manufacturing Excellence ② New Product Innovation : Hyundai & Genesis ③ Advanced Tech & SDV ④ Investing for the Future & Innovative Partnerships를 통해 당사만의 유연한 시장 대응 역량 기반으로 시장 불확실성에 대응하며 수익성을 제고해 나갈 것입니다. 상세 내용은 II. 사업의 내용의 7. (제조서비스업)기타 참고사항의 사. 회사의 중ㆍ장기 전략을 참조하시기 바랍니다.[기타부문]현대로템은 글로벌 종합기계 기업으로 1977년 창립되어 육ㆍ해ㆍ공을 아우르는종합무기체계와 우주발사체, 미래무인체계, 수소인프라솔루션, 산업용 로보틱스 등을 개발ㆍ공급하는 AD&RH 사업, 국가 기간산업인 고속철 등 종합철도차량 제조, 철도시스템 솔루션, 철도 운영 및 유지보수 등을 영위하고 있는 RS 사업, 그리고 프레스, 에코 제철설비 등을 제조ㆍ판매하는 EP 사업으로 구성되어 있습니다.2026년 상반기 매출액은 3조 635억원이며 AD&RH 부문은 1조 7,385억원으로 매출액의 57%, RS 부문은 1조 1,280억원으로 매출액의 37%, 그리고 EP 부문은 1,970억원으로 매출액의 6%이며, 수주잔고는 30조 4,046억원을 확보하고 있습니다. 2. (제조서비스업)주요 제품 및 서비스 차량부문과 기타부문의 주요 재무정보는 아래와 같습니다. | | (단위 : 백만원, %) | 구분 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 차량부문 | 매출액 | 71,371,243 | 75.0 | 145,631,818 | 78.2 | 136,725,011 | 78.1 | 영업이익 | 3,758,387 | 70.0 | 8,470,939 | 73.9 | 11,411,499 | 80.1 | 총 자산 | 173,624,057 | 41.1 | 164,662,458 | 41.8 | 155,795,545 | 43.2 | 기타부문 | 매출액 | 5,288,286 | 5.6 | 10,389,879 | 5.6 | 10,059,492 | 5.7 | 영업이익 | 268,977 | 5.0 | 832,869 | 7.2 | 1,032,844 | 7.3 | 총 자산 | 16,321,125 | 3.9 | 16,522,365 | 4.2 | 11,791,338 | 3.3 ※ 차량부문은 내부거래조정과 관련된 영업이익을 포함하고 있음.※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 금융부문 주요 재무정보는 '(금융업)사업의 개요'에 별도 기재함.※ 총자산은 내부거래 등 연결조정을 제외한 단순합산 금액과 비중임. 연결실체의 제조서비스 사업은 승용, RV, 소형상용, 대형상용 등의 자동차와 자동차부품 생산 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운영하는 차량부문과 철도차량 제작 등의 사업을 운영하는 기타부문으로 구성되어 있습니다. 각 부문별 제품 및 상품의 가격변동 현황은 단순 판매가격의 평균을 나타낸 것이며, 세부내용은 아래와 같습니다. | | (단위 : 천원) | 사업부문 | 구 분 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | 차량부문 | 국내완성차 | 승용 | 57,025
근거 2 · 회사 공시 설명
회사가 공시한 내용입니다. 숫자는 표의 기간·단위와 함께 읽고, 성장 원인과 지속성은 추가 자료로 확인합니다.
회사 설명·표 원문 펼쳐보기
현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.
4. (제조서비스업)매출 및 수주상황
가. 매출실적 연결실체의 제조서비스 사업 중 승용, RV, 소형상용, 대형상용 등의 자동차와 자동차부품 생산 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운영하는 차량부문과 철도차량 제작 등의 사업을 운영하는 기타부문의 매출액 및 매출 비중은 다음과 같습니다.① 부문별 매출현황
| (단위 : 백만원, %) |
| 주요제품 | 구분 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | ||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | |||
| 차량부문 | 자동차 등 | 매출액 | 71,371,243 | 75.0 | 145,631,818 | 78.2 | 136,725,011 | 78.1 |
| 영업이익 | 3,758,387 | 70.0 | 8,470,939 | 73.9 | 11,411,499 | 80.1 | ||
| 내부매출액 | (45,840,743) | 97.7 | (87,248,014) | 97.3 | (85,166,239) | 97.6 | ||
| 기타부문 | 철도제작 등 | 매출액 | 5,288,286 | 5.6 | 10,389,879 | 5.6 | 10,059,492 | 5.7 |
| 영업이익 | 268,977 | 5.0 | 832,869 | 7.2 | 1,032,844 | 7.3 | ||
| 내부매출액 | (896,439) | 1.9 | (2,064,276) | 2.3 | (1,756,849) | 2.0 | ||
※ 차량부문은 내부거래조정과 관련된 영업이익을 포함하고 있음.※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 금융부문 주요 재무정보는 '(금융업)영업의 현황'에 별도 기재함.
② 현대자동차 매출현황(별도기준)
| (단위 : 백만원) |
이 표의 병합 구조는 현재 화면에서 재현하지 못했습니다. 아래 원공시에서 확인하세요.
③ 현대로템 매출실적 (연결기준)
회사 설명·표 전문: 웹 원문 확인
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C6df363adc3b680339b353946
20260814003521.xml · 원본 SHA-256 cce16c65f08f47c647a87042c9a3bbb0bb8f9a1eb06223520931e1747c644ad1 · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 39863, 'end': 41581}
4. (제조서비스업)매출 및 수주상황 가. 매출실적 연결실체의 제조서비스 사업 중 승용, RV, 소형상용, 대형상용 등의 자동차와 자동차부품 생산 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운영하는 차량부문과 철도차량 제작 등의 사업을 운영하는 기타부문의 매출액 및 매출 비중은 다음과 같습니다.① 부문별 매출현황 | | (단위 : 백만원, %) | 주요제품 | 구분 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 차량부문 | 자동차 등 | 매출액 | 71,371,243 | 75.0 | 145,631,818 | 78.2 | 136,725,011 | 78.1 | 영업이익 | 3,758,387 | 70.0 | 8,470,939 | 73.9 | 11,411,499 | 80.1 | 내부매출액 | (45,840,743) | 97.7 | (87,248,014) | 97.3 | (85,166,239) | 97.6 | 기타부문 | 철도제작 등 | 매출액 | 5,288,286 | 5.6 | 10,389,879 | 5.6 | 10,059,492 | 5.7 | 영업이익 | 268,977 | 5.0 | 832,869 | 7.2 | 1,032,844 | 7.3 | 내부매출액 | (896,439) | 1.9 | (2,064,276) | 2.3 | (1,756,849) | 2.0 ※ 차량부문은 내부거래조정과 관련된 영업이익을 포함하고 있음.※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 금융부문 주요 재무정보는 '(금융업)영업의 현황'에 별도 기재함. ② 현대자동차 매출현황(별도기준) | | (단위 : 백만원) | 매출유형 | 품 목 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | 제품 | 승용 | 내 수 | 4,841,345 | 9,747,622 | 9,667,086 | 수 출 | 5,433,262 | 10,799,207 | 15,066,809 | 합 계 | 10,274,607 | 20,546,829 | 24,733,895 | RV | 내 수 | 5,480,123 | 13,556,256 | 11,856,213 | 수 출 | 14,038,050 | 26,917,762 | 24,305,851 | 합 계 | 19,518,173 | 40,474,018 | 36,162,064 | 소형상용 | 내 수 | 1,292,161 | 2,705,976 | 3,100,161 | 수 출 | 532,430 | 1,271,356 | 1,218,788 | 합 계 | 1,824,591 | 3,977,332 | 4,318,949 | 대형상용 | 내 수 | 1,442,223 | 3,577,700 | 3,574,490 | 수 출 | 97,419 | 264,403 | 298,757 | 합 계 | 1,539,642 | 3,842,103 | 3,873,247 | 기타 | 내 수 | 1,378,833 | 2,815,344 | 2,550,654 | 수 출 | 4,185,088 | 7,111,165 | 7,421,967 | 합 계 | 5,563,921 | 9,926,509 | 9,972,621 | 합 계 | 내 수 | 14,434,685 | 32,402,898 | 30,748,605 | 수 출 | 24,286,249 | 46,363,893 | 48,312,172 | 합 계 | 38,720,934 | 78,766,791 | 79,060,777 ③ 현대로템 매출실적 (연결기준)
근거 3 · 회사 공시 설명
회사가 공시한 내용입니다. 숫자는 표의 기간·단위와 함께 읽고, 성장 원인과 지속성은 추가 자료로 확인합니다.
회사 설명·표 원문 펼쳐보기
현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.
(2) 연구개발비용
| (단위 : 백만원) |
| 과 목 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | 비 고 |
| 연구개발비용 계 | 2,388,938 | 4,589,424 | 3,973,573 | - |
| (정부보조금) | (4,519) | (2,977) | (4,708) | - |
| 연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 2.5% | 2.6% | 2.4% | - |
※ 연결재무제표 기준※ 연구개발비용 계: 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정
나. 연구개발실적(요약) 당사는 2024년 18건, 2025년 29건, 2026년 상반기 14건의 연구과제를 완료하였습니다. 연구개발실적에 대한 연구내용, 기대효과 등은 상세표를 참조바랍니다.
| ※상세 현황은 '상세표-4. 연구개발실적' 참조 |
7. (제조서비스업)기타 참고사항
[차량부문 상세사항] 가. 산업의 특성 등
(1) 산업의 특성
자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이, 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다.
(2) 산업의 성장성
자동차 산업의 성장은 정부의 산업 정책과 업계의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국 자동차 산업은 최초의 고유 모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2026년 6월까지 총 1억 3,068만 대의 자동차를 생산하였으며 이 중 5,374만 대를 내수 시장에, 7,677만 대를 해외 시장에 판매했습니다.
(3) 경기 변동의 특성자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다.
(4) 경쟁 요소
자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성 때문에 각 국가마다 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며, 제품이 개발되어 출시되기까지 최소한 4~5년이 소요됩니다. 또한 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달해 실적 부진이 장기화되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해 구조조정이나 조업단축에 신중할 수밖에 없어 막대한 자금력을 갖춘 기업이라도 진입에 성공하기가 쉽지 않기 때문입니다.자동차 산업의 핵심 경쟁 요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁 우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높여주게 됩니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력의 생산성, 금융 비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다.
회사 설명·표 전문: 웹 원문 확인
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C3987cdc2263221517a952c46
20260814003521.xml · 원본 SHA-256 cce16c65f08f47c647a87042c9a3bbb0bb8f9a1eb06223520931e1747c644ad1 · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 51867, 'end': 53854}
(2) 연구개발비용 | (단위 : 백만원) | 과 목 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | 비 고 | 연구개발비용 계 | 2,388,938 | 4,589,424 | 3,973,573 | - | (정부보조금) | (4,519) | (2,977) | (4,708) | - | 연구개발비/매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] | 2.5% | 2.6% | 2.4% | - ※ 연결재무제표 기준※ 연구개발비용 계: 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정 나. 연구개발실적(요약) 당사는 2024년 18건, 2025년 29건, 2026년 상반기 14건의 연구과제를 완료하였습니다. 연구개발실적에 대한 연구내용, 기대효과 등은 상세표를 참조바랍니다. | ※상세 현황은 '상세표-4. 연구개발실적' 참조 7. (제조서비스업)기타 참고사항 [차량부문 상세사항] 가. 산업의 특성 등 (1) 산업의 특성 자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이, 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다. (2) 산업의 성장성 자동차 산업의 성장은 정부의 산업 정책과 업계의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국 자동차 산업은 최초의 고유 모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2026년 6월까지 총 1억 3,068만 대의 자동차를 생산하였으며 이 중 5,374만 대를 내수 시장에, 7,677만 대를 해외 시장에 판매했습니다. (3) 경기 변동의 특성자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다. (4) 경쟁 요소 자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성 때문에 각 국가마다 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며, 제품이 개발되어 출시되기까지 최소한 4~5년이 소요됩니다. 또한 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달해 실적 부진이 장기화되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해 구조조정이나 조업단축에 신중할 수밖에 없어 막대한 자금력을 갖춘 기업이라도 진입에 성공하기가 쉽지 않기 때문입니다.자동차 산업의 핵심 경쟁 요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁 우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높여주게 됩니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력의 생산성, 금융 비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다.
근거 4 · 회사 공시 설명
회사가 공시한 내용입니다. 숫자는 표의 기간·단위와 함께 읽고, 성장 원인과 지속성은 추가 자료로 확인합니다.
회사 설명·표 원문 펼쳐보기
현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.
※상기 주식의 종류에서 보통주는 의결권이 있으며, 우선주는 의결권이 없음※상기 우선주는 기명식 우선주, 2우선주, 3우선주로 구성됨※ 2026년 1월 29일 당사 이사회에서 자기주식 869,924주 (보통주 744,870주, 우선주[2우선주, 3우선주 포함] 125,054주) 매입을 결정함. 보통주는 취득예정금액에 최대한 근접하게 취득을 완료하여 취득예정금액과 취득가액 총액 간 차이가 1주 가격 미만이며, 우선주는 취득 예정 신고 주식 전량을 취득함.※ 2023년 4월 25일 당사 이사회에서 결의한 주주가치제고 정책을 발표하였음. 이에 따라 2024년에는 발행 주식의 1% 소각을, 2025년에는 주주가치 제고 목적 매입분을 포함하여 발행 주식의 2.2% 소각을 완료하였음. 또한, 2024년 8월 22일 당사 이사회에서 결의한 기업가치 제고 프로그램에 따라, 2025년부터 배당 및 자사주 매입·소각 합계 기준 총주주환원율(당사 TSR) 의 35% 이상 주주환원 정책을 추진 중임.
| (단위 : 주) |
| 구 분 | 발행한 주식 총수 | 감소한 주식 총수 | 자기주식수 |
| 우선주 | 25,109,982 | 1,769,022 | 501,923 |
| 2우선주 | 38,613,865 | 3,649,935 | 706,883 |
| 3우선주 | 2,478,299 | 150,847 | 5,526 |
나. 자기주식 취득 및 처분 현황 보고서 작성기준일 현재 자기주식수는 총 3,556,032주로 상세내역은 다음과 같습니다.
| (기준일 : | 2026년 06월 30일 | ) | (단위 : 주) |
이 표의 병합 구조는 현재 화면에서 재현하지 못했습니다. 아래 원공시에서 확인하세요.
※ 상기 우선주는 기명식 우선주, 2우선주, 3우선주로 구성됨
| (단위 : 주) |
| 구 분 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 |
| 우선주 | 453,782 | 48,141 | 501,923 |
| 2우선주 | 634,770 | 72,113 | 706,883 |
| 3우선주 | 726 | 4,800 | 5,526 |
다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황
| (기준일 : | 2026년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원, %) |
이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.
회사 설명·표 전문: 웹 원문 확인
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C61a28af4467ef9ea4f370b39
20260814003521.xml · 원본 SHA-256 cce16c65f08f47c647a87042c9a3bbb0bb8f9a1eb06223520931e1747c644ad1 · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 14856, 'end': 16968}
※상기 주식의 종류에서 보통주는 의결권이 있으며, 우선주는 의결권이 없음※상기 우선주는 기명식 우선주, 2우선주, 3우선주로 구성됨※ 2026년 1월 29일 당사 이사회에서 자기주식 869,924주 (보통주 744,870주, 우선주[2우선주, 3우선주 포함] 125,054주) 매입을 결정함. 보통주는 취득예정금액에 최대한 근접하게 취득을 완료하여 취득예정금액과 취득가액 총액 간 차이가 1주 가격 미만이며, 우선주는 취득 예정 신고 주식 전량을 취득함.※ 2023년 4월 25일 당사 이사회에서 결의한 주주가치제고 정책을 발표하였음. 이에 따라 2024년에는 발행 주식의 1% 소각을, 2025년에는 주주가치 제고 목적 매입분을 포함하여 발행 주식의 2.2% 소각을 완료하였음. 또한, 2024년 8월 22일 당사 이사회에서 결의한 기업가치 제고 프로그램에 따라, 2025년부터 배당 및 자사주 매입·소각 합계 기준 총주주환원율(당사 TSR) 의 35% 이상 주주환원 정책을 추진 중임. | | (단위 : 주) | 구 분 | 발행한 주식 총수 | 감소한 주식 총수 | 자기주식수 | 우선주 | 25,109,982 | 1,769,022 | 501,923 | 2우선주 | 38,613,865 | 3,649,935 | 706,883 | 3우선주 | 2,478,299 | 150,847 | 5,526 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 보고서 작성기준일 현재 자기주식수는 총 3,556,032주로 상세내역은 다음과 같습니다. | (기준일 : | 2026년 06월 30일 | ) | (단위 : 주) | 취득방법 | 주식의 종류 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 비고 | 취득(+) | 처분(-) | 소각(-) | 배당가능이익범위이내취득 | 직접취득 | 장내 직접 취득 보통주 1,648,558 743,600 50,458 - 2,341,700 - 우선주 1,089,278 125,054 - - 1,214,332 - | 장외직접 취득 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - | 공개매수 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - | 소계(a) 보통주 1,648,558 743,600 50,458 - 2,341,700 - 우선주 1,089,278 125,054 - - 1,214,332 - | 신탁계약에 의한취득 | 수탁자 보유물량 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - | 현물보유물량 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - | 소계(b) 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - | 기타 취득(c) 보통주 - - - - - - 우선주 - - - - - - | 총 계(a+b+c) 보통주 1,648,558 743,600 50,458 - 2,341,700 - 우선주 1,089,278 125,054 - - 1,214,332 - ※ 상기 우선주는 기명식 우선주, 2우선주, 3우선주로 구성됨 | (단위 : 주) | 구 분 | 기초수량 | 변동 수량 | 기말수량 | 우선주 | 453,782 | 48,141 | 501,923 | 2우선주 | 634,770 | 72,113 | 706,883 | 3우선주 | 726 | 4,800 | 5,526 다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 | (기준일 : | 2026년 06월 30일 | ) | (단위 : 백만원, %) | 구 분 | 예정기간 | 예정금액(A) | 이행금액(B) | 이행률(B/A) | 결과보고일 | 시작일 | 종료일 | 직접 처분 | 2024.05.02 | 2024.05.31 1,263 1,245 98.57 | 2024.05.03 | 직접 처분 | 2024.09.30 | 2024.09.30 523,781 506,116 96.63 | 2024.09.30 | 직접 취득 | 2024.11.28 | 2025.02.27 1,000,000 936,916 93.69 | 2025.02.18 | 직접 처분 | 2025.07.25 | 2025.07.31 740 710 95.95 | 2025.08.04 | 직접 처분 | 2025.11.28 | 2025.11.28 527,524 529,522 100.38 | 2025.12.01 | 직접 취득 | 2026.01.30 | 2026.04.21 400,692 398,993 99.58 | 2026.04.23
근거 5 · 회사 공시 설명
회사가 공시한 내용입니다. 숫자는 표의 기간·단위와 함께 읽고, 성장 원인과 지속성은 추가 자료로 확인합니다.
회사 설명·표 원문 펼쳐보기
현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.
이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.
| 보고기간 말 현재 노출된 시장위험의 각 유형별 민감도 분석 | |
| (단위 : 백만원) | |
이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.
회사 설명·표 전문: 웹 원문 확인
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C2fa5ee5d427a9f34b7baecb8
20260814003521.xml · 원본 SHA-256 cce16c65f08f47c647a87042c9a3bbb0bb8f9a1eb06223520931e1747c644ad1 · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 171483, 'end': 173147}
위험에 대한 노출정도에 대한 기술 연결실체는 주로 환율과 이자율의 변동으로 인한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체는 금융상품과 관련하여 시장위험(외환위험, 이자율위험, 가격위험), 신용위험, 유동성위험 등의 금융위험에 노출되어 있습니다. 위험관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 기술 이자율과 외환위험을 관리하기 위해 파생상품계약 등을 체결하여 위험회피수단으로 사용하고 있습니다. 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체의 전반적인 금융위험 관리 전략은 전기와 동일합니다. | 보고기간 말 현재 노출된 시장위험의 각 유형별 민감도 분석 (단위 : 백만원) | | | 위험 | | | 환위험 | 이자율위험 | | | USD | EUR | JPY | 현금및현금성자산 | 장단기금융상품 | 차입금 및 사채 시장위험의 각 유형별 민감도분석 기술 당반기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 시장위험의 각 유형별 민감도분석 기술 시장변수 상승 시 당기손익 증가 95,462 63,042 42,553 19,346 시장변수 상승 시 당기손익 감소 (2,696) (145,895) 시장변수 하락 시 당기손익 증가 2,696 145,895 시장변수 하락 시 당기손익 감소 (95,462) (63,042) (42,553) (19,346) 위험에 대한 노출정도에 대한 기술 연결실체는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 다양한 통화의 환율변동위험에 노출됩니다. 연결실체가 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR, JPY 등 입니다. 연결실체는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 다양한 통화의 환율변동위험에 노출됩니다. 연결실체가 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR, JPY 등 입니다. 연결실체는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 다양한 통화의 환율변동위험에 노출됩니다. 연결실체가 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR, JPY 등 입니다. 연결실체는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며 보유하고 있는 변동이자율부 금융상품의 이자율 변동으로 인하여 이자율 위험에 노출되어 있습니다. 연결실체는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며 보유하고 있는 변동이자율부 금융상품의 이자율 변동으로 인하여 이자율 위험에 노출되어 있습니다. 연결실체는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며 보유하고 있는 변동이자율부 금융상품의 이자율 변동으로 인하여 이자율 위험에 노출되어 있습니다.
근거 6 · 영업활동 배당금 수취 증감액 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 553.90억원
계산식: 당기 − 전년 동기
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 당기 영업활동 배당금 수취 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 30 | 1.08조원 |
| 전년 동기 영업활동 배당금 수취 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 15 | 1.02조원 |
정확한 금액(원 단위)
당기 · 영업활동 배당금 수취
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
1,077,273,000,000원
전년 동기 · 영업활동 배당금 수취
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
1,021,883,000,000원
증감액 553.90억원
정확한 증감액(원 단위)
55,390,000,000원
증감의 원인과 반복 가능성은 이 계산만으로 확인되지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C0e3d822a6b8ebaac0c311f16
계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 C64594f42 · 근거 Cd2b01c3a
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2692763, 'end': 2693036}
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2690440, 'end': 2690713}
<ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">1021883000000</ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">1077273000000</ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 7 · 매출 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 92.69조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
92.69조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 매출
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
92,694,438,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C10e7cfe394bb235132daae68
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3464904, 'end': 3465221}
<ifrs-full:Revenue contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">92694438000000</ifrs-full:Revenue>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 8 · 현금흐름표 손익 조정 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 13.66조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
13.66조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 현금흐름표 손익 조정
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
13,655,909,000,000원
전년 동기 12.42조원 → 당기 13.66조원
증감액 1.24조원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 12 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C154f4f13bdee46c58e45522b
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2467721, 'end': 2468090}
<ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">13655909000000</ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 9 · 영업활동 법인세 납부(환급) · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 8,300.12억원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
8,300.12억원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 법인세 납부(환급)
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
830,012,000,000원
전년 동기 2.04조원 → 당기 8,300.12억원
증감액 −1.21조원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 18 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C1cb5301e85226af45f010bc6
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3030984, 'end': 3031264}
<ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">830012000000</ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 10 · 영업 관련 자산·부채 변동 증감액 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 3.38조원
계산식: 당기 − 전년 동기
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 당기 영업 관련 자산·부채 변동 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 27 | −10.99조원 |
| 전년 동기 영업 관련 자산·부채 변동 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 24 | −14.37조원 |
정확한 금액(원 단위)
당기 · 영업 관련 자산·부채 변동
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
−10,991,620,000,000원
전년 동기 · 영업 관련 자산·부채 변동
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
−14,373,519,000,000원
증감액 3.38조원
정확한 증감액(원 단위)
3,381,899,000,000원
증감의 원인과 반복 가능성은 이 계산만으로 확인되지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C21e9c60abcded11152d61e5f
계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 Cb95b6aa5 · 근거 Cc60380aa
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 1470179, 'end': 1470577}
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 1467056, 'end': 1467454}
<dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">-14373519000000</dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">-10991620000000</dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 11 · 부채 · 2026-06-30 시점 · 연결 · 259.10조원
현대차 · 연결 · 2026-06-30 시점
259.10조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 부채
현대차 · 연결 · 2026-06-30 시점
259,095,722,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C265ce282741efef810ab473d
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3158238, 'end': 3158564}
<ifrs-full:Liabilities contextRef="CFY2026eHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">259095722000000</ifrs-full:Liabilities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026eHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:instant>2026-06-30</xbrli:instant>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 12 · 현금흐름표 손익 조정 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 12.42조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
12.42조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 현금흐름표 손익 조정
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
12,415,188,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C58b9551820f28822ef9ef6ea
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2470607, 'end': 2470976}
<ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">12415188000000</ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 13 · 영업활동 이자 수취 증감액 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 280.65억원
계산식: 당기 − 전년 동기
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 당기 영업활동 이자 수취 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 21 | 6,950.08억원 |
| 전년 동기 영업활동 이자 수취 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 38 | 6,669.43억원 |
정확한 금액(원 단위)
당기 · 영업활동 이자 수취
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
695,008,000,000원
전년 동기 · 영업활동 이자 수취
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
666,943,000,000원
증감액 280.65억원
정확한 증감액(원 단위)
28,065,000,000원
증감의 원인과 반복 가능성은 이 계산만으로 확인되지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C5c6f8e9228296c4d3ee61190
계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 Cfd4c31a1 · 근거 Ca6d234bd
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3127850, 'end': 3128120}
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3127306, 'end': 3127576}
<ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">666943000000</ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">695008000000</ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 14 · 매출 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 95.15조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
95.15조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 매출
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
95,154,214,000,000원
전년 동기 92.69조원 → 당기 95.15조원
증감액 2.46조원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 7 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C6217566eced279c50ac83622
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3457326, 'end': 3457643}
<ifrs-full:Revenue contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">95154214000000</ifrs-full:Revenue>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 15 · 영업활동 배당금 수취 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 1.02조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
1.02조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 배당금 수취
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
1,021,883,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C64594f42e81c993114331196
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2692763, 'end': 2693036}
<ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">1021883000000</ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 16 · 자산 · 2026-06-30 시점 · 연결 · 394.51조원
현대차 · 연결 · 2026-06-30 시점
394.51조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 자산
현대차 · 연결 · 2026-06-30 시점
394,512,167,000,000원
결산일 현재 보유한 자산의 장부금액입니다. 기간 중 매출이나 현금 유입액을 뜻하지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C6efa4db4bbe34275b49265c3
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2478662, 'end': 2478978}
<ifrs-full:Assets contextRef="CFY2026eHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">394512167000000</ifrs-full:Assets>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026eHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:instant>2026-06-30</xbrli:instant>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 17 · 유형자산 취득 현금유출 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 4.00조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4.00조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 유형자산 취득 현금유출
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4,003,527,000,000원
전년 동기 3.86조원 → 당기 4.00조원
증감액 1,468.54억원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 23 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C80fc9da87b899e61a222a7aa
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3421586, 'end': 3421895}
<ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">4003527000000</ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 18 · 영업활동 법인세 납부(환급) · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 2.04조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
2.04조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 법인세 납부(환급)
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
2,040,468,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C88e99beaaf7cb42f88adaeee
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3033356, 'end': 3033637}
<ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">2040468000000</ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 19 · 영업이익 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 7.24조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
7.24조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업이익
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
7,235,206,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C97983a66c87c2c5f0dc0b74b
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 1690794, 'end': 1690999}
<dart:OperatingIncomeLoss contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">7235206000000</dart:OperatingIncomeLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 20 · 영업활동 법인세 납부(환급) 증감액 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · −1.21조원
계산식: 당기 − 전년 동기
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 당기 영업활동 법인세 납부(환급) | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 9 | 8,300.12억원 |
| 전년 동기 영업활동 법인세 납부(환급) | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 18 | 2.04조원 |
정확한 금액(원 단위)
당기 · 영업활동 법인세 납부(환급)
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
830,012,000,000원
전년 동기 · 영업활동 법인세 납부(환급)
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
2,040,468,000,000원
증감액 −1.21조원
정확한 증감액(원 단위)
−1,210,456,000,000원
증감의 원인과 반복 가능성은 이 계산만으로 확인되지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 C9d87ef62bcd4ab5856980923
계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 C88e99bea · 근거 C1cb5301e
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3033356, 'end': 3033637}
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3030984, 'end': 3031264}
<ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">2040468000000</ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">830012000000</ifrs-full:IncomeTaxesPaidRefundClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 21 · 영업활동 이자 수취 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 6,950.08억원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
6,950.08억원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 이자 수취
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
695,008,000,000원
전년 동기 6,669.43억원 → 당기 6,950.08억원
증감액 280.65억원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 38 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Ca6d234bda24f61d5f5128956
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3127306, 'end': 3127576}
<ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">695008000000</ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 22 · 영업이익 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 5.37조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
5.37조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업이익
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
5,365,574,000,000원
전년 동기 7.24조원 → 당기 5.37조원
증감액 −1.87조원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 19 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cb0583c7a721fdde9e2d26c40
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 1688427, 'end': 1688632}
<dart:OperatingIncomeLoss contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">5365574000000</dart:OperatingIncomeLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 23 · 유형자산 취득 현금유출 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 3.86조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
3.86조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 유형자산 취득 현금유출
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
3,856,673,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cb2e60c15335c800581898c70
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3422208, 'end': 3422517}
<ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">3856673000000</ifrs-full:PurchaseOfPropertyPlantAndEquipmentClassifiedAsInvestingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 24 · 영업 관련 자산·부채 변동 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · −14.37조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
−14.37조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업 관련 자산·부채 변동
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
−14,373,519,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cb95b6aa5c1078c039f0b5378
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 1470179, 'end': 1470577}
<dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">-14373519000000</dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 25 · 영업활동 이자 지급 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 4.23조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4.23조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 이자 지급
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4,229,793,000,000원
전년 동기 3.36조원 → 당기 4.23조원
증감액 8,668.53억원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 33 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cc2869a21f3d164d31dfd25da
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3126250, 'end': 3126513}
<ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">4229793000000</ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 26 · 현금흐름표 손익 조정 증감액 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 1.24조원
계산식: 당기 − 전년 동기
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 당기 현금흐름표 손익 조정 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 8 | 13.66조원 |
| 전년 동기 현금흐름표 손익 조정 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 12 | 12.42조원 |
정확한 금액(원 단위)
당기 · 현금흐름표 손익 조정
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
13,655,909,000,000원
전년 동기 · 현금흐름표 손익 조정
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
12,415,188,000,000원
증감액 1.24조원
정확한 증감액(원 단위)
1,240,721,000,000원
증감의 원인과 반복 가능성은 이 계산만으로 확인되지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cc2e761726bb81ed222e9f077
계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 C58b95518 · 근거 C154f4f13
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2470607, 'end': 2470976}
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2467721, 'end': 2468090}
<ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">12415188000000</ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">13655909000000</ifrs-full:AdjustmentsForReconcileProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 27 · 영업 관련 자산·부채 변동 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · −10.99조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
−10.99조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업 관련 자산·부채 변동
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
−10,991,620,000,000원
전년 동기 −14.37조원 → 당기 −10.99조원
증감액 3.38조원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 24 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cc60380aa7cf5477a4f56506e
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 1467056, 'end': 1467454}
<dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">-10991620000000</dart:AdjustmentsForAssetsLiabilitiesOfOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 28 · 영업활동 이자 지급 증감액 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 8,668.53억원
계산식: 당기 − 전년 동기
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 당기 영업활동 이자 지급 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 25 | 4.23조원 |
| 전년 동기 영업활동 이자 지급 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 33 | 3.36조원 |
정확한 금액(원 단위)
당기 · 영업활동 이자 지급
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4,229,793,000,000원
전년 동기 · 영업활동 이자 지급
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
3,362,940,000,000원
증감액 8,668.53억원
정확한 증감액(원 단위)
866,853,000,000원
증감의 원인과 반복 가능성은 이 계산만으로 확인되지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cc7acd8ef6825b7dd97faee74
계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 Ce9190ca1 · 근거 Cc2869a21
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3126778, 'end': 3127041}
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3126250, 'end': 3126513}
<ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">3362940000000</ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">4229793000000</ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 29 · 회사 공시 설명
회사가 공시한 내용입니다. 숫자는 표의 기간·단위와 함께 읽고, 성장 원인과 지속성은 추가 자료로 확인합니다.
회사 설명·표 원문 펼쳐보기
현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.
1. (금융업)사업의 개요
당사의 연결종속회사 중 대표적인 금융기업은 현대캐피탈과 현대카드입니다. 금융부문의 주요 재무정보는 다음과 같습니다.
| (단위: 백만원, %) |
| 구분 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | ||||
| 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | ||
| 금융부문 | 매출액 | 18,494,685 | 19.4 | 30,232,775 | 16.2 | 28,446,650 | 16.2 |
| 영업이익 | 1,338,210 | 24.9 | 2,164,043 | 18.9 | 1,795,249 | 12.6 | |
| 총 자산 | 232,077,889 | 55.0 | 212,277,176 | 54.0 | 192,501,699 | 53.5 | |
※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 총자산은 내부거래 등 연결조정을 제외한 단순합산 금액과 비중임.
가. 여신전문금융업
여신전문금융회사는 수신 기능 없이 여신업무만을 취급하는 금융회사로서, 여신전문금융업법에 의거 금융위원회에 등록한 회사입니다. 1998년 1월 여신전문금융업법 시행 이전에는 할부금융업법, 신기술사업금융업법, 시설대여업법 등 개별사업법에 의해 명확하게 업종이 분할되어 있었으나, 개별사업법을 통합하여 여신전문금융업법을 제정하여 시행하고 있습니다. 주사업범위는 신용카드업을 제외한 할부금융, 리스금융과 다양한 형태의 소매, 기업금융이 포함되며 수신기능 없이 자금조달의 대부분이 금융기관 차입 및 회사채 발행을 통해 이루어지는 만큼 개별회사의 자금조달 능력이 중시되는 사업입니다.
(1) 할부금융사업
할부금융이란 소비자가 자동차, 가전제품, 내구소비재 등을 구입하고자 할 때, 할부금융회사가 그 구입자금을 판매자와의 계약에 의해 소비자에게 대여해 주고, 소비자는 할부금융회사에 원금 및 이자를 분할상환하는 금융제도입니다. 우리나라에서는 주로 자동차 구매시에 활용되어 자동차 시장에 의존하는 구조적 특성을 보입니다.
(2) 리스금융사업
리스란 시설임대를 전문으로 하는 회사가 일정한 설비를 구입하여 이용자에게 일정기간 대여하고 그 사용료(리스료)를 받는 것을 목적으로 하는 물적금융행위를 뜻합니다. 리스는 생산설비를 임차하는 기업이 주요 고객으로 기업금융의 성격을 지녔으나, 자동차 위주로 시장이 재편되면서 소매금융의 성격이 크게 증가하였고 할부금융시장과 마찬가지로 자동차 시장에 대한 의존도가 지속적으로 증가하고 있습니다.
(3) 기타사업
현대캐피탈은 할부금융사업 및 리스금융사업 외에 현재 소비자금융사업과 기업금융사업을 함께 영위하고 있습니다. 대표적인 금융상품으로는 자동차금융 이용 고객을 중심으로 한 신용대출 및 주택담보대출이 있으며 이외에도 부동산대출 등을 취급하는 기업금융 상품을 제공하고 있습니다.
나. 신용카드업
회사 설명·표 전문: 웹 원문 확인
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cce408b5d504ae4a01eded095
20260814003521.xml · 원본 SHA-256 cce16c65f08f47c647a87042c9a3bbb0bb8f9a1eb06223520931e1747c644ad1 · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 74290, 'end': 75653}
1. (금융업)사업의 개요 당사의 연결종속회사 중 대표적인 금융기업은 현대캐피탈과 현대카드입니다. 금융부문의 주요 재무정보는 다음과 같습니다. | (단위: 백만원, %) | 구분 | 2026년 상반기(제59기) | 2025년(제58기) | 2024년(제57기) | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금액 | 비중 | 금융부문 | 매출액 | 18,494,685 | 19.4 | 30,232,775 | 16.2 | 28,446,650 | 16.2 | 영업이익 | 1,338,210 | 24.9 | 2,164,043 | 18.9 | 1,795,249 | 12.6 | 총 자산 | 232,077,889 | 55.0 | 212,277,176 | 54.0 | 192,501,699 | 53.5 ※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 총자산은 내부거래 등 연결조정을 제외한 단순합산 금액과 비중임. 가. 여신전문금융업 여신전문금융회사는 수신 기능 없이 여신업무만을 취급하는 금융회사로서, 여신전문금융업법에 의거 금융위원회에 등록한 회사입니다. 1998년 1월 여신전문금융업법 시행 이전에는 할부금융업법, 신기술사업금융업법, 시설대여업법 등 개별사업법에 의해 명확하게 업종이 분할되어 있었으나, 개별사업법을 통합하여 여신전문금융업법을 제정하여 시행하고 있습니다. 주사업범위는 신용카드업을 제외한 할부금융, 리스금융과 다양한 형태의 소매, 기업금융이 포함되며 수신기능 없이 자금조달의 대부분이 금융기관 차입 및 회사채 발행을 통해 이루어지는 만큼 개별회사의 자금조달 능력이 중시되는 사업입니다. (1) 할부금융사업 할부금융이란 소비자가 자동차, 가전제품, 내구소비재 등을 구입하고자 할 때, 할부금융회사가 그 구입자금을 판매자와의 계약에 의해 소비자에게 대여해 주고, 소비자는 할부금융회사에 원금 및 이자를 분할상환하는 금융제도입니다. 우리나라에서는 주로 자동차 구매시에 활용되어 자동차 시장에 의존하는 구조적 특성을 보입니다. (2) 리스금융사업 리스란 시설임대를 전문으로 하는 회사가 일정한 설비를 구입하여 이용자에게 일정기간 대여하고 그 사용료(리스료)를 받는 것을 목적으로 하는 물적금융행위를 뜻합니다. 리스는 생산설비를 임차하는 기업이 주요 고객으로 기업금융의 성격을 지녔으나, 자동차 위주로 시장이 재편되면서 소매금융의 성격이 크게 증가하였고 할부금융시장과 마찬가지로 자동차 시장에 대한 의존도가 지속적으로 증가하고 있습니다. (3) 기타사업 현대캐피탈은 할부금융사업 및 리스금융사업 외에 현재 소비자금융사업과 기업금융사업을 함께 영위하고 있습니다. 대표적인 금융상품으로는 자동차금융 이용 고객을 중심으로 한 신용대출 및 주택담보대출이 있으며 이외에도 부동산대출 등을 취급하는 기업금융 상품을 제공하고 있습니다. 나. 신용카드업
근거 30 · 영업활동 배당금 수취 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 1.08조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
1.08조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 배당금 수취
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
1,077,273,000,000원
전년 동기 1.02조원 → 당기 1.08조원
증감액 553.90억원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 15 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cd2b01c3a7115295eb2d98e52
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2690440, 'end': 2690713}
<ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">1077273000000</ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 31 · 영업현금흐름 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 9,596.51억원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
9,596.51억원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업현금흐름
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
959,651,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cd800b6c2dd22f8951ccf2177
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2531206, 'end': 2531458}
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">959651000000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 32 · 회사 공시 설명
회사가 공시한 내용입니다. 숫자는 표의 기간·단위와 함께 읽고, 성장 원인과 지속성은 추가 자료로 확인합니다.
회사 설명·표 원문 펼쳐보기
현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.
이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.
| 전반기 | (단위 : 백만원) |
이 표의 병합 구조는 현재 화면에서 재현하지 못했습니다. 아래 원공시에서 확인하세요.
34. 위험관리 (연결)
| 부채비율에 대한 공시 | |
| 당반기말 | (단위 : 백만원) |
| 공시금액 | |
|---|---|
| 부채총계 | 259,095,722 |
| 자본총계 | 135,416,445 |
| 부채비율 | 1.913 |
| 위험관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 기술 | 연결실체는 주주이익의 극대화 및 자본비용의 절감 등을 위하여 최적 자본구조를 유지하도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결실체는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율을 자본관리지표로 이용하고 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리정책은 전기와 동일합니다. |
| 전기말 | (단위 : 백만원) |
| 공시금액 | |
|---|---|
| 부채총계 | 241,196,612 |
| 자본총계 | 127,648,237 |
| 부채비율 | 1.890 |
| 위험관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 기술 | 연결실체는 주주이익의 극대화 및 자본비용의 절감 등을 위하여 최적 자본구조를 유지하도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결실체는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율을 자본관리지표로 이용하고 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리정책은 전기와 동일합니다. |
| 금융위험 관리에 대한 설명 | |
| 시장위험 | 위험 유형 합계 | |
|---|---|---|
| 위험에 대한 노출정도에 대한 기술 | 연결실체는 주로 환율과 이자율의 변동으로 인한 금융위험에 노출되어 있습니다. | 연결실체는 금융상품과 관련하여 시장위험(외환위험, 이자율위험, 가격위험), 신용위험, 유동성위험 등의 금융위험에 노출되어 있습니다. |
| 위험관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 기술 | 이자율과 외환위험을 관리하기 위해 파생상품계약 등을 체결하여 위험회피수단으로 사용하고 있습니다. | 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체의 전반적인 금융위험 관리 전략은 전기와 동일합니다. |
| 보고기간 말 현재 노출된 시장위험의 각 유형별 민감도 분석 | |
| (단위 : 백만원) | |
이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.
회사 설명·표 전문: 웹 원문 확인
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Ce4a1be5a523a2a5aaa2406d6
20260814003521.xml · 원본 SHA-256 cce16c65f08f47c647a87042c9a3bbb0bb8f9a1eb06223520931e1747c644ad1 · 위치 {'kind': 'extracted_text_characters', 'start': 170272, 'end': 172402}
영업에서 창출된 현금흐름 8,137,177 | 전반기 (단위 : 백만원) | | | 공시금액 연결반기순이익 6,632,564 조정 12,415,188 조정 퇴직급여 326,023 감가상각비 1,884,117 무형자산상각비 572,332 판매보증충당부채전입액 1,482,814 법인세비용 2,217,377 외화환산손익 150,281 유형자산처분손익 39,449 순이자손익 (189,783) 지분법손익 (1,634,708) 금융업수익비용 6,870,679 기타수익비용 696,607 영업활동으로 인한 자산 부채의 변동 (14,373,519) 영업활동으로 인한 자산 부채의 변동 매출채권의 감소(증가) (836,776) 기타채권의 감소(증가) 228,617 기타금융자산의 감소 929,719 재고자산의 증가 (2,112,484) 기타자산의 증가 (636,979) 매입채무의 증가(감소) 1,004,144 미지급금의 감소 (458,442) 기타부채의 증가 3,756,331 기타금융부채의 증가(감소) (4,691) 순확정급여부채의 감소 (497,927) 퇴직금의지급 (55,930) 충당부채의 감소 (2,606,198) 금융업채권의 변동 (3,914,967) 운용리스자산의 증가 (8,952,882) 기타 영업활동으로 인한 자산ㆍ부채의 변동 (215,054) 영업에서 창출된 현금흐름 4,674,233 | | 34. 위험관리 (연결) | 부채비율에 대한 공시 당반기말 (단위 : 백만원) | | 공시금액 부채총계 259,095,722 자본총계 135,416,445 부채비율 1.913 위험관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 기술 연결실체는 주주이익의 극대화 및 자본비용의 절감 등을 위하여 최적 자본구조를 유지하도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결실체는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율을 자본관리지표로 이용하고 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리정책은 전기와 동일합니다. | 전기말 (단위 : 백만원) | | 공시금액 부채총계 241,196,612 자본총계 127,648,237 부채비율 1.890 위험관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 기술 연결실체는 주주이익의 극대화 및 자본비용의 절감 등을 위하여 최적 자본구조를 유지하도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결실체는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율을 자본관리지표로 이용하고 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리정책은 전기와 동일합니다. | 금융위험 관리에 대한 설명 | | 시장위험 | 위험 유형 합계 위험에 대한 노출정도에 대한 기술 연결실체는 주로 환율과 이자율의 변동으로 인한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체는 금융상품과 관련하여 시장위험(외환위험, 이자율위험, 가격위험), 신용위험, 유동성위험 등의 금융위험에 노출되어 있습니다. 위험관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 기술 이자율과 외환위험을 관리하기 위해 파생상품계약 등을 체결하여 위험회피수단으로 사용하고 있습니다. 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체의 전반적인 금융위험 관리 전략은 전기와 동일합니다. | 보고기간 말 현재 노출된 시장위험의 각 유형별 민감도 분석 (단위 : 백만원) | | | 위험 | | | 환위험 | 이자율위험 | | | USD | EUR | JPY | 현금및현금성자산 | 장단기금융상품 | 차입금 및 사채 시장위험의 각 유형별 민감도분석 기술 당반기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 당반기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
근거 33 · 영업활동 이자 지급 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 3.36조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
3.36조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 이자 지급
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
3,362,940,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Ce9190ca1b867187ec9d033f4
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3126778, 'end': 3127041}
<ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">3362940000000</ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 34 · 당기순이익 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 6.63조원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
6.63조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 당기순이익
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
6,632,564,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cea8619d2ff444720674b8ceb
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3364299, 'end': 3364621}
<ifrs-full:ProfitLoss contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">6632564000000</ifrs-full:ProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 35 · 영업현금흐름 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 4.85조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4.85조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업현금흐름
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4,849,653,000,000원
전년 동기 9,596.51억원 → 당기 4.85조원
증감액 3.89조원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 31 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cf162fb0e5e7508fa9b112e53
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 2528995, 'end': 2529248}
<ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">4849653000000</ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 36 · 당기순이익 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · 5.47조원
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
5.47조원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 당기순이익
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
5,472,888,000,000원
전년 동기 6.63조원 → 당기 5.47조원
증감액 −1.16조원
2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 근거 34 · 같은 회사·회계 범위의 원 단위 금액으로 계산조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cf3e6ebe18222c509ed41db1d
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3356693, 'end': 3357015}
<ifrs-full:ProfitLoss contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">5472888000000</ifrs-full:ProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 37 · 당기순이익 증감액 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) · 연결 · −1.16조원
계산식: 당기 − 전년 동기
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 당기 당기순이익 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 36 | 5.47조원 |
| 전년 동기 당기순이익 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 34 | 6.63조원 |
정확한 금액(원 단위)
당기 · 당기순이익
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
5,472,888,000,000원
전년 동기 · 당기순이익
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
6,632,564,000,000원
증감액 −1.16조원
정확한 증감액(원 단위)
−1,159,676,000,000원
증감의 원인과 반복 가능성은 이 계산만으로 확인되지 않습니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cf9362fc1bafa17155c347807
계산식: 당기 − 전기. 계산 입력 근거 Cea8619d2 · 근거 Cf3e6ebe1
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3364299, 'end': 3364621}
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3356693, 'end': 3357015}
<ifrs-full:ProfitLoss contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">6632564000000</ifrs-full:ProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>
<ifrs-full:ProfitLoss contextRef="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember" unitRef="KRW" decimals="-6">5472888000000</ifrs-full:ProfitLoss>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="CFY2026dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember_ifrs-full_CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis_dart_ReportedAmountMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:CarryingAmountAccumulatedDepreciationAmortisationAndImpairmentAndGrossCarryingAmountAxis">dart:ReportedAmountMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2026-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2026-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 38 · 영업활동 이자 수취 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) · 연결 · 6,669.43억원
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
6,669.43억원
정확한 금액(원 단위)
공시 금액 · 영업활동 이자 수취
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
666,943,000,000원
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
기술 검증 정보 펼치기 · 원문 XML·식별자·해시
근거 식별자 Cfd4c31a162e7b501e1f35911
entity00164742_2026-06-30.xbrl · 원본 SHA-256 c0f4e442cda76cc0581637e15cc5dbb610208d5388953fedea21e36690b62743 · 위치 {'kind': 'xml_characters', 'start': 3127850, 'end': 3128120}
<ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities contextRef="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember" unitRef="KRW" decimals="-6">666943000000</ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities>
주체·기간·연결 범위의 원문 맥락
<xbrli:context id="PFY2025dHYA_ifrs-full_ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis_ifrs-full_ConsolidatedMember">
<xbrli:entity>
<xbrli:identifier scheme="http://dart.fss.or.kr/ifrs/CIK">00164742</xbrli:identifier>
<xbrli:segment>
<xbrldi:explicitMember dimension="ifrs-full:ConsolidatedAndSeparateFinancialStatementsAxis">ifrs-full:ConsolidatedMember</xbrldi:explicitMember>
</xbrli:segment>
</xbrli:entity>
<xbrli:period>
<xbrli:startDate>2025-01-01</xbrli:startDate>
<xbrli:endDate>2025-06-30</xbrli:endDate>
</xbrli:period>
</xbrli:context>근거 39 · 유형자산 투자 후 현금 차이 · −2.90조원
계산식: 영업현금흐름 − 유형자산 취득 현금유출
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 영업현금흐름 영업현금흐름 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 31 | 9,596.51억원 |
| 차감 · 유형자산 취득 현금유출 유형자산 취득 현금유출 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 23 | 3.86조원 |
정확한 금액(원 단위)
영업현금흐름 · 영업현금흐름
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
959,651,000,000원
차감 · 유형자산 취득 현금유출 · 유형자산 취득 현금유출
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
3,856,673,000,000원
계산 결과 −2.90조원
정확한 계산 결과(원 단위)
−2,897,022,000,000원
전체 자유현금흐름과 다릅니다. 계산 관계만 표시하며 원인·반복성은 추가 근거가 필요합니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
근거 40 · 영업이익률 · 7.81%
계산식: 영업이익 ÷ 매출 × 100
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 분자 · 영업이익 영업이익 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 19 | 7.24조원 |
| 분모 · 매출 매출 | 현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30) 근거 7 | 92.69조원 |
정확한 금액(원 단위)
분자 · 영업이익 · 영업이익
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
7,235,206,000,000원
분모 · 매출 · 매출
현대차 · 연결 · 2025년 반기 누적 (2025-01-01~2025-06-30)
92,694,438,000,000원
계산 결과 7.81%
비율은 소수 둘째 자리로 반올림합니다. 0.01% 미만은 0으로 표시하지 않고 계산값을 표시합니다.
계산 관계만 표시하며 원인·반복성은 추가 근거가 필요합니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
근거 41 · 유형자산 투자 후 현금 차이 · 8,461.26억원
계산식: 영업현금흐름 − 유형자산 취득 현금유출
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 영업현금흐름 영업현금흐름 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 35 | 4.85조원 |
| 차감 · 유형자산 취득 현금유출 유형자산 취득 현금유출 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 17 | 4.00조원 |
정확한 금액(원 단위)
영업현금흐름 · 영업현금흐름
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4,849,653,000,000원
차감 · 유형자산 취득 현금유출 · 유형자산 취득 현금유출
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
4,003,527,000,000원
계산 결과 8,461.26억원
정확한 계산 결과(원 단위)
846,126,000,000원
전체 자유현금흐름과 다릅니다. 계산 관계만 표시하며 원인·반복성은 추가 근거가 필요합니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.
근거 42 · 영업이익률 · 5.64%
계산식: 영업이익 ÷ 매출 × 100
| 입력 | 회사·범위·실제 기간 | 금액 |
|---|---|---|
| 분자 · 영업이익 영업이익 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 22 | 5.37조원 |
| 분모 · 매출 매출 | 현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30) 근거 14 | 95.15조원 |
정확한 금액(원 단위)
분자 · 영업이익 · 영업이익
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
5,365,574,000,000원
분모 · 매출 · 매출
현대차 · 연결 · 2026년 반기 누적 (2026-01-01~2026-06-30)
95,154,214,000,000원
계산 결과 5.64%
비율은 소수 둘째 자리로 반올림합니다. 0.01% 미만은 0으로 표시하지 않고 계산값을 표시합니다.
계산 관계만 표시하며 원인·반복성은 추가 근거가 필요합니다.
조원·억원 표시는 소수 둘째 자리로 반올림하며, 정확한 원 단위 금액은 위에서 확인할 수 있습니다.