현대차

현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.

1. (제조서비스업)사업의 개요

[차량부문]당사는 제59기 상반기 누계 약 197만대의 판매 실적을 바탕으로 연결기준 차량부문에서 약 71조원의 매출을 기록했습니다. 당사는 ① Manufacturing Excellence ② New Product Innovation : Hyundai & Genesis ③ Advanced Tech & SDV ④ Investing for the Future & Innovative Partnerships를 통해 당사만의 유연한 시장 대응 역량 기반으로 시장 불확실성에 대응하며 수익성을 제고해 나갈 것입니다. 상세 내용은 II. 사업의 내용의 7. (제조서비스업)기타 참고사항의 사. 회사의 중ㆍ장기 전략을 참조하시기 바랍니다.[기타부문]현대로템은 글로벌 종합기계 기업으로 1977년 창립되어 육ㆍ해ㆍ공을 아우르는종합무기체계와 우주발사체, 미래무인체계, 수소인프라솔루션, 산업용 로보틱스 등을 개발ㆍ공급하는 AD&RH 사업, 국가 기간산업인 고속철 등 종합철도차량 제조, 철도시스템 솔루션, 철도 운영 및 유지보수 등을 영위하고 있는 RS 사업, 그리고 프레스, 에코 제철설비 등을 제조ㆍ판매하는 EP 사업으로 구성되어 있습니다.2026년 상반기 매출액은 3조 635억원이며 AD&RH 부문은 1조 7,385억원으로 매출액의 57%, RS 부문은 1조 1,280억원으로 매출액의 37%, 그리고 EP 부문은 1,970억원으로 매출액의 6%이며, 수주잔고는 30조 4,046억원을 확보하고 있습니다.

2. (제조서비스업)주요 제품 및 서비스

차량부문과 기타부문의 주요 재무정보는 아래와 같습니다.

※ 차량부문은 내부거래조정과 관련된 영업이익을 포함하고 있음.※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 금융부문 주요 재무정보는 '(금융업)사업의 개요'에 별도 기재함.※ 총자산은 내부거래 등 연결조정을 제외한 단순합산 금액과 비중임. 연결실체의 제조서비스 사업은 승용, RV, 소형상용, 대형상용 등의 자동차와 자동차부품 생산 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운영하는 차량부문과 철도차량 제작 등의 사업을 운영하는 기타부문으로 구성되어 있습니다. 각 부문별 제품 및 상품의 가격변동 현황은 단순 판매가격의 평균을 나타낸 것이며, 세부내용은 아래와 같습니다.

이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.

반기보고서 원문(DART)

현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.

4. (제조서비스업)매출 및 수주상황

가. 매출실적 연결실체의 제조서비스 사업 중 승용, RV, 소형상용, 대형상용 등의 자동차와 자동차부품 생산 및 판매, 차량정비 등의 사업을 운영하는 차량부문과 철도차량 제작 등의 사업을 운영하는 기타부문의 매출액 및 매출 비중은 다음과 같습니다.① 부문별 매출현황

※ 차량부문은 내부거래조정과 관련된 영업이익을 포함하고 있음.※ 매출액은 외부고객으로부터의 매출액을 의미함.※ 금융부문 주요 재무정보는 '(금융업)영업의 현황'에 별도 기재함.

② 현대자동차 매출현황(별도기준)

이 표의 병합 구조는 현재 화면에서 재현하지 못했습니다. 아래 원공시에서 확인하세요.

③ 현대로템 매출실적 (연결기준)

반기보고서 원문(DART)

현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.

(2) 연구개발비용

※ 연결재무제표 기준※ 연구개발비용 계: 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정

나. 연구개발실적(요약) 당사는 2024년 18건, 2025년 29건, 2026년 상반기 14건의 연구과제를 완료하였습니다. 연구개발실적에 대한 연구내용, 기대효과 등은 상세표를 참조바랍니다.

7. (제조서비스업)기타 참고사항

[차량부문 상세사항] 가. 산업의 특성 등

(1) 산업의 특성

자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이, 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다.

(2) 산업의 성장성

자동차 산업의 성장은 정부의 산업 정책과 업계의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국 자동차 산업은 최초의 고유 모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2026년 6월까지 총 1억 3,068만 대의 자동차를 생산하였으며 이 중 5,374만 대를 내수 시장에, 7,677만 대를 해외 시장에 판매했습니다.

(3) 경기 변동의 특성자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다.

(4) 경쟁 요소

자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성 때문에 각 국가마다 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며, 제품이 개발되어 출시되기까지 최소한 4~5년이 소요됩니다. 또한 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달해 실적 부진이 장기화되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해 구조조정이나 조업단축에 신중할 수밖에 없어 막대한 자금력을 갖춘 기업이라도 진입에 성공하기가 쉽지 않기 때문입니다.자동차 산업의 핵심 경쟁 요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁 우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높여주게 됩니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력의 생산성, 금융 비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다.

반기보고서 원문(DART)

현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.

※상기 주식의 종류에서 보통주는 의결권이 있으며, 우선주는 의결권이 없음※상기 우선주는 기명식 우선주, 2우선주, 3우선주로 구성됨※ 2026년 1월 29일 당사 이사회에서 자기주식 869,924주 (보통주 744,870주, 우선주[2우선주, 3우선주 포함] 125,054주) 매입을 결정함. 보통주는 취득예정금액에 최대한 근접하게 취득을 완료하여 취득예정금액과 취득가액 총액 간 차이가 1주 가격 미만이며, 우선주는 취득 예정 신고 주식 전량을 취득함.※ 2023년 4월 25일 당사 이사회에서 결의한 주주가치제고 정책을 발표하였음. 이에 따라 2024년에는 발행 주식의 1% 소각을, 2025년에는 주주가치 제고 목적 매입분을 포함하여 발행 주식의 2.2% 소각을 완료하였음. 또한, 2024년 8월 22일 당사 이사회에서 결의한 기업가치 제고 프로그램에 따라, 2025년부터 배당 및 자사주 매입·소각 합계 기준 총주주환원율(당사 TSR) 의 35% 이상 주주환원 정책을 추진 중임.

나. 자기주식 취득 및 처분 현황 보고서 작성기준일 현재 자기주식수는 총 3,556,032주로 상세내역은 다음과 같습니다.

이 표의 병합 구조는 현재 화면에서 재현하지 못했습니다. 아래 원공시에서 확인하세요.

※ 상기 우선주는 기명식 우선주, 2우선주, 3우선주로 구성됨

다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황

이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.

반기보고서 원문(DART)

현대차 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.

이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.

이 표는 발췌 범위에서 일부가 잘렸습니다. 전체 표는 아래 원공시에서 확인하세요.

반기보고서 원문(DART)