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SG글로벌 · 회사 공시 원문
표마다 적힌 기간·회계 범위·단위를 따릅니다. 반기·분기 누적과 연간 금액을 직접 성장률로 비교하지 않습니다.

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해외 시장에서는 글로벌 완성차업체들의 현지 생산 확대 및 공급망 지역화 전략 강화에 따라 부품업체들의 해외 생산 거점 확보가 필수 경쟁요소로 자리잡고 있습니다. 특히 북미, 유럽, 동남아 등 주요 자동차 생산 거점을 중심으로 현지 생산 및 공급 대응 능력 확보가 중요해지고 있습니다.

또한 최근에는 공급망 재편, 보호무역주의 강화, 지정학적 리스크 확대 등으로 인해 지역별 생산 분산 및 공급 안정성 확보의 중요성이 더욱 커지고 있으며, 글로벌 고객사 대응 능력이 부품업체 경쟁력의 핵심 요소로 부각되고 있습니다.

(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인

자동차시트 및 시트부품 산업에서 경쟁력을 좌우하는 주요 요인은 기술개발 역량, 품질 안정성, 원가 경쟁력, 개발 대응력, 글로벌 공급 능력입니다.

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가. 주요계약 보고서 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 중요 계약은 없습니다. 나. 연구개발 활동 당사는 보고서 제출일 현재 연구개발 전담 부서를 운영하지 않고 있습니다.

7. 기타 참고사항

가. 시장여건 및 영업의 개황 등 (1) 산업의 특성자동차시트 및 시트부품 산업은 완성차의 내장 품질, 승차감, 안전성 및 디자인 완성도를 결정하는 핵심 부품 산업으로, 자동차산업 내에서 차량 상품성과 소비자 만족도에 직접적인 영향을 미치는 중요한 분야입니다. 자동차시트는 단순한 내장 부품을 넘어 착좌감, 인체공학, 경량화, 안전성, 편의기능 등이 복합적으로 요구되는 고부가가치 제품으로서, 완성차의 브랜드 경쟁력 제고에 중요한 역할을 수행하고 있습니다.

시트 및 시트부품 산업은 철강, 화학, 섬유, 가죽, 플라스틱, 전자부품 등 다양한 소재 산업과 연계되어 있으며, 완성차 제조업의 생산량 및 신차 출시 일정에 직접적인 영향을 받는 전형적인 전방 연동형 산업입니다. 또한 완성차 제조사와의 공동 개발 및 초기 설계 단계부터 긴밀한 협업이 요구되는 특성을 가지고 있어, 기술력과 품질 안정성, 개발 대응력이 핵심 경쟁요소로 작용합니다.

최근 자동차산업은 전동화(EV), 자율주행, 커넥티드카, 소프트웨어 정의 차량(SDV) 확산과 함께 차량 실내 공간의 중요성이 확대되고 있습니다. 이에 따라 자동차시트 역시 단순 착석 기능을 넘어 경량화, 친환경 소재 적용, 전동화/통풍/열선 기능, 프리미엄 내장화, 스마트 시트 기술 등 고기능ㆍ고부가가치 제품 중심으로 빠르게 고도화되고 있습니다.

또한 글로벌 완성차업체들의 해외 생산 확대 및 공급망 다변화에 따라 자동차시트 업체 역시 고객사의 글로벌 생산 거점에 대응하기 위한 해외 동반 진출이 확대되고 있으며, 현지 생산능력 및 공급 안정성 확보가 경쟁력의 중요한 요소로 부각되고 있습니다. 최근에는 공급망 리스크, 지정학적 변수, 보호무역 강화 등의 영향으로 글로벌 생산 거점 운영 능력과 지역별 공급 대응력이 더욱 중요해지고 있습니다.

한편 국내 자동차시트 및 시트부품 산업은 특정 완성차업체 및 계열사 중심의 납품 구조를 기반으로 형성되어 있어, 안정적인 수주 기반 확보가 가능한 반면 고객사 생산량 변동 및 가격 정책에 따른 영향을 크게 받는 구조적 특성을 가지고 있습니다. 특히 완성차업체의 원가 절감 요구와 납품단가 인하 압력, 원재료 가격 변동 부담 등은 수익성 관리의 주요 변수로 작용하고 있습니다.

또한 최근에는 친환경차 확대와 차량 플랫폼 통합에 따라 부품 모듈화 및 공용화가 확대되고 있으며, 이에 따라 단순 제조 역량보다는 설계ㆍ개발 참여 능력, 품질 경쟁력, 글로벌 생산 대응력, 원가 혁신 능력이 핵심 경쟁요소로 재편되고 있습니다.

향후 자동차시트 및 시트부품 산업은 차량 실내 고급화 및 미래 모빌리티 환경 변화에 따라 지속적인 성장 기회를 보유하고 있으나, 기술 변화와 고객 요구 수준이 빠르게 고도화되고 있어 지속적인 연구개발 투자와 생산 효율화, 글로벌 공급 역량 확보가 경쟁우위 유지의 핵심 과제가 될 것으로 전망됩니다.

(2) 산업의 성장성

자동차시트 및 시트부품 산업은 기본적으로 글로벌 자동차 생산 및 판매량과 높은 연동성을 가지는 산업으로, 완성차 시장의 성장과 함께 중장기적으로 안정적인 수요 기반을 확보하고 있습니다. 특히 신흥국 자동차 보급 확대와 글로벌 완성차업체들의 생산능력 증설에 따라 자동차 부품 수요 역시 지속적으로 증가하는 추세입니다.

최근에는 전기차, 자율주행차, 커넥티드카 등 미래차 시장 확대에 따라 차량 실내 공간의 중요성이 부각되면서 자동차시트의 고급화·기능화 수요가 증가하고 있습니다. 이에 따라 기존 기계적 부품 중심의 단순 공급 구조에서 벗어나 전동화 기능, 경량화, 친환경 소재, 스마트 시트 기술이 적용된 고부가가치 제품 비중이 확대되고 있습니다.

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4. 매출 및 수주상황

가. 매출에 관한 사항 (1) 매출실적

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6. 배당에 관한 사항

가. 회사의 배당정책에 관한 사항

(1) 배당 목표 결정시 사용하는 재무지표 및 산출방법

당사는 상법 및 정관에 따라 배당가능이익 범위 내에서 배당 여부를 결정합니다. 배당 여부 검토 시 별도재무제표 기준 당기순이익, 미처분이익잉여금(또는 미처리결손금), 현금흐름, 향후 투자계획, 재무안정성 및 경영환경 등을 종합적으로 고려하고 있습니다. 다만, 당사는 2025사업연도에 배당을 실시하지 않았으며, 현재 별도의 목표 배당성향 또는 목표 배당수익률을 설정하고 있지 않습니다.

(2) 향후 배당 수준의 방향성

당사는 중장기 성장과 재무안정성 확보를 우선적으로 고려하고 있으며, 향후 배당가능이익의 발생 여부, 실적 개선 정도, 현금흐름, 투자 소요 등을 종합적으로 검토하여 배당 실시 여부 및 수준을 결정할 예정입니다. 현재 특정한 배당수준, 배당성향 또는 정기적 배당에 관한 확정된 계획은 없습니다.

(3) 배당 제한 관련 정책

당사는 상법 및 정관에 따라 배당가능이익 범위 내에서만 배당을 실시할 수 있으며, 관련 법령상 이익준비금 적립 등 배당 관련 규정을 준수하고 있습니다. 또한 재무구조, 현금유동성, 투자계획, 누적결손금 여부 등 회사의 재무상황에 따라 배당이 제한될 수 있습니다.

나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항

(1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부

(2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황

다. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등)

- 상법 제449조의2 및 당사 정관 제39조의 규정에 따라 이사회에서 재무제표를 승인하는 경우에는 결산배당을 이사회 결의로 정하고 있습니다.

[주요배당지표]

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(1) 금융위험요소연결회사는 여러활동으로 인하여 시장위험(외환위험, 가격위험, 현금흐름 및 공정가치 이자율 위험), 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리는 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 지배회사의 자금팀에 의해 이루어지고 있습니다. 자금팀은 영업부서들과 긴밀히 협력하여 금융위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.

가. 시장위험① 외환위험연결회사의 외환위험은 주로 인식된 자산과 부채의 환율변동과 관련하여 발생하고 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산, 부채가 기능통화 외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다.보고기간종료일 현재 연결회사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다.(당반기말)

환율이 10%상승(하락)할 경우 손익은 486,558천원 감소(증가) 합니다.

(전기말)

환율이 10%상승(하락)할 경우 손익은 485,557천원 감소(증가)합니다.

② 이자율변동위험이자율 위험은 미래 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로써 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 연결회사의 이자율변동위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.보고기간종료일 현재 다른 모든 변수는 일정하고 이자율이 1%변동시 변동금리부 차입금 및 예금으로 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다.

나. 신용위험신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결회사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다.

① 매출채권 및 기타채권연결회사의 신용위험에 대한 노출은 주로 각 거래처별 특성의 영향을 받습니다. 연결회사는 대금 결제조건을 결정하기 이전에 모든 신규 거래처에 대해 개별적으로 신용도를 검토하도록 하는 신용정책을 수립하였습니다. 검토시에는 외부신용평가와 은행조회 등을 이용합니다. 연결회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용도를 재검토하고 있습니다.연결회사는 신용위험을 관리하기 위하여 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를마련하여 운영하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책이 보고된 후 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. 또한, 거래상대방의 신용에 따라 필요한 경우 담보 및 기타 신용보강을 요구하고 있습니다.보고기간종료일 현재 연결회사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다.

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